10月10日，坐落贵州省黔南州县银盏镇的板布河大桥完结主拱圈精准合龙，该大桥是瓮马铁路南北延伸线八标段的控制性工程之一，标志着瓮马铁路建造取得了突破性开展，为后续的工程项目施工奠定了坚实的根底。

  板布河大桥跨越深“V”型河谷，下方为乌江支流，两岸均坐落陡崖上，施工环境杂乱。该桥全长390.93m，是主跨为188m上承式钢筋混凝土拱桥，一起也是铁路职业首座选用挂篮悬浇工艺施工的大跨度拱桥，主拱圈距地上超越150m、跨度188m、矢跨比达4.7，施行工程技术难度较大。

  针对板布河大桥施工环境杂乱、安全质量开展要求高、施工安排难度大等特色，中交路建瓮马铁路南北延伸线八标项目部采纳超前策划施工思路，对施工全套工艺流程进行全程监控，经过优化施行工程的计划、投入专业化施工部队、科学化资源配置等手法，保证桥梁施行工程安全、高效、稳步推进，终究提早一个月完结了板布河大桥合龙。

  瓮马铁路八标段质检部副部长赵玉龙介绍：“板布河大桥主拱圈施工开始于2023年10月，施工时刻12个月。瓮马铁路南北延伸线的施工，对黔南区域的开展有极大的带动和推进效果，板布河大桥的顺畅合龙，让亚洲磷仓产品敏捷流转起来，对黔南区域公民致富发挥及其重要的效果。”

  据悉，瓮马铁路及其南北延伸线南起都匀境内黔桂线绿茵湖站，经福泉、，北至遵义境内川黔线km，相较于原运输线公里。全线联接川黔线、沪昆线、黔桂线三大铁路干线，构建了西南、西北与华南区域货品沟通新通道，一起也是西部陆海新通道中通道的重要组成部分，对完善贵州省全体铁路网布局具有十分重要的含义，为沿线、福泉等县（市）磷化工工业供给了一条安全、快捷、大才能的铁路运输线路。（王明清 曾妮 陶堃）

  10月10日，坐落贵州省黔南州县银盏镇的板布河大桥完结主拱圈精准合龙。